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diss燃油车在李斌上市后,魏莱提出了将“BBA”打造成“NBA”的新目标

作者: 时间:2021-12-25
导读:记者:李星“完全想不明白,现在大家为什么还买油车,除了能闻点汽油味,别的还有什么好?听个响?”日前,

记者:李星

“我一点也不明白。为什么现在还买油罐车?除了闻到一些汽油味,你还能做什么?听着?”日前,蔚来汽车董事长李斌的言论引起广泛关注。

事实上,12月19日,李斌在《NIO DAY 2021》中表示,未来10到20年,新能源汽车与传统燃油汽车的竞争将成为主流。“到2030年,中国智能电动汽车在新车销售中的渗透率将超过90%。”李斌在接受《国家商报》采访时表示。

图片来源:每经记者 李星 摄图:记者李行立斌拍摄的每一张照片都承认,随着国内市场环境的变化,现在要想成为一家有竞争力、可持续发展的新造车企业,至少需要400多亿元的资本储备。

目标是把“BBA”变成“NBA”

日前,蔚来发布了第五款全新车型——中型智能电动轿跑车ET5,预补贴价格为32.8万元,电池租赁方案车型预补贴价格为25.8万元。

图片来源:每经记者 李星 摄图:记者李星每次拍这张照片,除了在售的三款SUV车型,蔚来还有ET7和ET5两款车款,将于明年正式进入市场。“这两款车针对的是不同的消费群体。与ET7相比,ET5更运动、更年轻。”蔚来汽车联合创始人秦表示,ET5瞄准的竞争对手是特斯拉Model 3和宝马3系。

特斯拉官网显示,特斯拉国产Model 3标准版车型售价约25.57万元,其高性能车型售价33.99万元。新款宝马3系起步价29.39万元。

“价格接近时,ET5在性价比、科技感、整体服务体验等方面都会有一定的优势。”秦认为。

基于此,蔚来提出了把“BBA”(奔驰、宝马、奥迪)的市场结构变成“NBA”的新目标。“我们更注重与主流传统燃油豪华车型‘BBA’的对比。随着蔚来进入高端市场,取代高端主流豪华燃油车,未来应该能把‘BBA’模式变成‘NBA’。”秦对说道。

图片来源:企业供图图片:图片由企业提供李斌表示,蔚来的竞争对手不是特斯拉,也不是小鹏和理想,而是代表新能源汽车与传统燃油车竞争。然而,新能源汽车品牌之间“你进我退”的竞争时代还远未到来。

据悉,在完成SUV市场和轿车市场布局后,蔚来也计划进军MPV市场,车型推出时间将视情况而定。根据计划,2022年,蔚来产品和全系统服务将在德国、荷兰、瑞典和丹麦正式落地。到2025年,蔚来将进入全球超过25个国家。

“没有R&D,就没有未来”

经历了2019年的低谷后,蔚来走上了快速发展的通道,销量也在持续攀升。官方数据显示,今年1-11月,蔚来共交付新车8.09万辆,同比增长120.4%。截至目前,蔚来累计交付新车15.66万辆。

然而,成立7年的蔚来,至今仍处于亏损状态。蔚来发布的2021年第三季度财务报告显示,蔚来第三季度总营收98.05亿元,同比增长116.6%。第三季度净亏损8.35亿元,较去年同期减少20.2%,较上一季度增加42.3%。

对于公司亏损的现状,李斌解释说:“这是因为我们要投资未来。如果我们现在不投资,我们很快就会盈利。因此,我们很可能会在一两年内‘完成’,但这有什么意义呢?”

图片来源:每日经济新闻 资料图图片:全国商报数据图在李斌看来,一个企业是否有竞争力,不一定和它的短期销量有关,最终还是要看它的长期和可持续经营能力。

此前,李斌曾表示,一家初创公司至少需要200亿元作为造车储备。今天,李斌说,这个数字需要再翻一番才能达到400亿元。“汽车行业的高投入不仅仅是在固定资产上,更重要的是在R&D和服务体系上。”李斌说,如果你真的想成为一家有竞争力和可持续发展的公司,你需要足够的资本,否则你将不得不承担非常大的风险。

据李斌介绍,蔚来仍在进行资本储备,目前储备资金超过500亿元。"企业融资的目的是增加R&D的投资."秦表示,智能电动汽车是一个大的、主流的、长期的赛道。在这个新兴的赛道上,企业必须投入大量的研发,没有研发就没有未来。

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